在 Android 2 正式登陆平板电脑和手机后不到 13 周，谷歌就决定向汽车迈进。 在我们都没有预料到的记录更新中， Android Automotive 13 正式发布 . 这个新版谷歌汽车操作系统带来了什么消息？ 兼容哪些车？ 我们会告诉您有关此版本 Android 的所有详细信息，我们都希望在我们的仪表板上拥有这些详细信息。
Android Automotive 13 为您的汽车带来了许多变化，但大部分都在引擎盖下
Android Automotive 12 持续了不到一口气 ，因为它是在几个月前推出的，当时它的基础版（Android 12L）已经上市将近一年了。 这对我们来说似乎是负面的吗？ 完全没有，因为新的 Android Automotive 更新带来了很多变化，但我们还是忍不住对上面的评论进行了评论。
现在，进入 Android Automotive 13 带来的消息 （汽车 OS 13 或 AAOS 13），我们必须说其中许多对用户不可见。 但是，它们很多：
- 相机 2 API – 第三方应用程序现在将能够连接到汽车摄像头，而不会影响扩展视图系统 (EVS) 的行为。
- 导航元数据的集群增强——导航 状态协议现在在 API 中有更大的缓冲区，允许写入更多元数据。
- 蓝牙 Gabledorsch – 从 AAOS 13 更新了蓝牙堆栈版本。
- 按位置划分的相机 - 摄像头现在可以根据需要由客户端列出和打开，隐藏后者的硬件细节。
- 支持新传感器 – Android 传感器框架现在支持惯性测量 (IMU) 传感器的新类型和配置。
- 停机过程控制 – 允许制造商和技术人员在激活车库模式之前和之后执行某些操作。
- 最近的许可决定 – 不记得您最近授予了哪些权限？ 从现在开始，您可以在隐私设置中查看和更改它们。
- EVS 热插拔事件 ：现在可以管理热插拔的摄像机，发生这种情况时系统会发出警告。
- 硬件抽象层 (HAL) 迁移 – 尽管 HAL 继续支持 HAL 接口定义语言 (HIDL)，但现在必须将新属性添加到 Android 接口定义语言 (AIDL)。
- 独立触控模式 – 以前在汽车操作系统中，触摸和焦点事件使用 FocusEvent 函数。 触摸事件现在使用 TouchModeEvent，完全分开。
- 独立蓝牙模块 – 汽车蓝牙现在作为一个单独的模块工作，无需接触其他 Android 模块即可进行更新。 隐藏的 API 已迁移到系统 API。
- 框架中的新模块 ：汽车的 API 和服务现在位于框架内的单独模块中，允许它们独立更新而无需触及其他 Android 依赖项。
- 改进的隐私仪表板 – 您现在将能够看到所有最近的权限和在驾驶时检测到的传感器事件（位置、麦克风、摄像头等）的时间线。
- 增强权限 – 权限模型发生变化，以平衡驾驶时的安全性、隐私和用户体验。
- 行车许可提醒 ：当您停车时，Android Automotive 会通知您您在驾驶时授予的权限。
- 增强网络 - 添加了对基于以太网的网络的控制，例如动态 IP 地址管理、应用程序的访问控制列表以及即时连接/断开网络的能力。
- 适应地区的驾驶安全 – 应用程序现在将能够指定它们运行的区域，以使安全性适应当前的驾驶法规。
- 投影支持 – 一个新的 API，能够在 WiFi 离线时获取 WiFi 频道和国家代码列表。
- 支持超宽带 (UWB) – UWB 标签现在可以以 10 厘米的精度定位。
- 支持 VHAL 中的批处理调用和更大的有效负载 – 车辆硬件抽象层 (VHAL) 现在可以通过共享内存发送和接收大量请求。
- 睡在储藏室 – Automotive OS 13 现在可以通过将 RAM 和其他进程中的数据存储在存储器中来休眠。 此功能支持在 RAM 中挂起。
- 参考 TCU ：通过 Telefónica HAL 促进发动机控制单元 (ECU) 与外部远程信息处理与 Android 的集成。
- 遥测 – 允许制造商收集有关您在使用汽车信息娱乐系统 (IVI) 和其他数据时的行为的信息。
- 改进的 VHAL – 现在有关于雾灯、电动汽车充电、牵引和车辆重量的新属性和信息。
有很多新东西， 对？ 除非你对汽车有很多了解，否则可能大部分都没有看懂，但我们可以用一句话概括： Android Automotive OS 13 现在更有用、更安全、更易于使用 适用于用户和汽车支持和开发人员。 的应用程序。
哪些汽车与 Android Automotive 13 兼容？
既然这个新版本已经推出，你想知道哪些车会最先更新是很正常的。 在撰写本文时，还没有关于汽车兼容的消息 使用 Android Automotive 13。这背后的原因很简单：
- Android Automotive 13 刚刚以一种令人惊讶的方式呈现 并且不会像 Android 那样经历公开测试阶段（显然是为了安全）。
- 汽车比手机复杂得多 ，因此将 Automotive OS 13 调整到任何车辆都需要每个制造商的时间。
- 仍然没有 Google Pixel Car 这样的东西 ，一款由 Google 直接设计和更新的汽车，可以像 Google Pixel 接收 Android 一样快速接收新版本的 Android Automotive。
即便如此，可以肯定的是 几家制造商已经在努力将 Android Automotive 13 引入他们的汽车 . 事实上，一些已经拥有搭载 Android Automotive 或希望在 2023 年推出的车型的品牌有：BMW、Polestar、General Motos、Chevrolet、Ford、Volvo、Cadillac、Renault、Dodge、Chysler、Maserati、Honda 等。被称为 Stellati、Lynk、Rivia 和 Lucid。
