Bạn đã biết những quy định khi điều khiển xe máy điện chưa? Có rất nhiều người đã tung ra mốt sử dụng này phương tiện vận tải và những người cam kết di chuyển sinh thái và kinh tế . Mặc dù điều này phải đi kèm với nhận thức về sự nguy hiểm khi đi xe máy điện cùng với các phương tiện khác và người đi bộ.
Việc sử dụng xe máy điện trên đường, cùng với xe máy, ô tô, xe đạp và người đi bộ vẫn chưa được quy định cho đến gần đây . Đây là những phương tiện có thể đạt tốc độ cao, nếu sử dụng không đúng cách có thể gây thiệt hại cho người điều khiển phương tiện, các phương tiện khác và người đi đường.
Các quy định tồn tại về chủ đề này vẫn chưa cụ thể, và các thành phố trực thuộc trung ương đã phải thiết lập các sắc lệnh bao hàm những thói quen mới của công dân.
Nếu bạn đã mua xe điện mà vẫn chưa biết lưu thông như thế nào, cần lưu ý những gì hay cần bảo hiểm để có thể yên tâm di chuyển với phương tiện này, bạn sẽ phải lưu ý những quy định của thành phố bạn nhé, vì không có luật ở cấp tiểu bang.
Bạn có thể đi xe điện ở đâu?
Thời trang dành cho xe máy điện đã khiến các nhà chức trách mất cảnh giác, đó là lý do tại sao họ phải nỗ lực để thực hiện các biện pháp nhanh chóng trong trường hợp không có các quy định hiện hành và chạm trán với người đi bộ và người điều khiển các loại phương tiện khác.
Chỉ hai năm trước, DGT đã thiết lập các biện pháp sử dụng “Phương tiện di chuyển cá nhân” (VMP) , một nhóm trong đó xe máy điện được tìm thấy, thông qua Hướng dẫn 16 / V-124. Trong đó, các phương tiện giao thông này đã được đề cập và mô tả là "Các mô hình xe phá vỡ sự phân chia người đi bộ / xe cơ giới truyền thống".
Hướng dẫn đã đề cập rằng nó là nhiệm vụ của mỗi đô thị để quyết định xem họ nên áp dụng các quy định nào . Theo nghĩa này, nó chỉ ra rằng “chúng có thể được đặt trên đường và thậm chí trên vỉa hè hoặc khu vực dành cho người đi bộ, với các lệnh cấm và giới hạn được cho là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông”.
Đây là lý do tại sao mỗi hội đồng thành phố đang bắt đầu lập pháp, và nhiều người đã bắt đầu thay đổi các sắc lệnh giao thông của họ . Hầu hết các quy định rằng việc lưu thông với xe máy điện phải được thực hiện trên vỉa hè hoặc làn đường dành cho xe đạp, luôn đội mũ bảo hiểm và tôn trọng người dân khác.
Đây là lý do tại sao mỗi hội đồng thành phố đang bắt đầu lập pháp và nhiều người đã bắt đầu thay đổi các sắc lệnh giao thông của họ . Hầu hết các quy định rằng việc lưu thông với xe máy điện phải được thực hiện trên vỉa hè hoặc làn đường dành cho xe đạp.
Những lưu ý về quy định mới lưu thông với xe máy điện của ĐGTĐB
Những điểm mới trong bản cập nhật quy định về lưu thông đối với việc lưu thông xe máy điện trong thành phố là gì?
Theo dự án đã nói, vẫn đang chờ phê duyệt và có hiệu lực, xe máy điện sẽ không được coi là một phương tiện cơ giới , ngụ ý rằng họ không bắt buộc phải có bảo hiểm, hoặc họ không cần phải đăng ký.
Vì nó không phải là một phương tiện cơ giới, giới hạn tốc độ tối đa sẽ được thiết lập từ 6 đến 25 km / h , một lĩnh vực, như chúng ta sẽ thấy bên dưới, nó mâu thuẫn với một số quy định địa phương đã có hiệu lực.
Cần biết rằng, nếu những quy định này có hiệu lực thì cấm lái xe trên đường ngoại thành, còn vào đường đô thị thì không cần bằng lái, mặc dù phải có chứng chỉ.
Lộ trình lưu thông với xe điện
Nếu chúng tôi xem xét nhanh các quy định có hiệu lực, các tuyến đường mà bạn có thể lưu thông với xe máy điện là: làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ, đường dành cho xe đạp, đường dành cho xe đạp, đường dành cho xe đạp và vỉa hè dành cho xe đạp (luôn kiểm soát tốc độ và tôn trọng quyền ưu tiên là người đi bộ), khu 30 đường dân cư 20km / h và tuyến đường đi xe đạp ở các khu vực công cộng.
Không được phép lưu thông với xe điện trên vỉa hè, làn đường dành cho xe đạp, đường chung, đường một chiều và làn đường dành cho xe buýt / taxi.
Xe máy điện cũng có thể lưu thông trên đường ở những con phố thuộc khu vực 30 nơi phương tiện và người đi bộ cùng tồn tại. Tuy nhiên, để lưu thông một cách chính xác, đúng biển báo là cần thiết và không vượt quá 30 km / h. Trong mọi trường hợp, ưu tiên luôn là người đi bộ đối với xe điện.
Đây là một số sắc thái của các quy định tồn tại ở các thành phố chính như Madrid , Barcelona và Valencia, cho đến khi các thành phố còn lại áp dụng các biện pháp tương tự. Trong mọi trường hợp, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét các quy định có hiệu lực tại thành phố của bạn trước khi sử dụng xe tay ga điện để tránh bị phạt và tai nạn.
So sánh tình hình xe điện tại các thành phố chính của Tây Ban Nha (cập nhật tính đến tháng 2019 năm XNUMX)
| Town | tối đa tốc độ cho phép | Tuổi tối thiểu | Giấy phép lưu hành |
| Madrid | Đường 30 km / h khu dân cư 30 và 20 km / h | 15 năm Luôn có sự giám sát của người lớn Mũ bảo hiểm bắt buộc | Không |
| Barcelona | 30 km / h trên những con đường được phép | 15 năm Luôn có sự giám sát của người lớn Mũ bảo hiểm bắt buộc | Không |
| Valencia | Từ 10 km / h đến 20 km / h tùy theo cung đường | 16 tuổi Luôn có sự giám sát của người lớn Mũ bảo hiểm bắt buộc | Không |
| Seville | Từ 10 km / h đến 25 km / h tùy theo cung đường | 15 năm Luôn có sự giám sát của người lớn Mũ bảo hiểm bắt buộc | Có |
Mẹo để đi xe máy điện an toàn cho bạn và cho những người tham gia giao thông khác
Chắc chắn bạn đã thấy nhiều hơn một người dân đi xe máy điện với tai nghe trên. Tương tự như cách quy định đối với xe đạp và xe máy, khuyến nghị tránh sử dụng bất kỳ thiết bị nào ngăn cách bạn với giao thông và các trường hợp của nó.
At qua đường dành cho người đi bộ, bạn luôn phải xuống tay ga và đi bộ qua đường . Điều tương tự cũng nên được thực hiện ở các khu vực dành cho người đi bộ, như chúng ta đã thấy.
Nếu bạn là một người sử dụng xe máy điện cho thuê , luôn cố gắng công viên thiết bị ở các khu vực nơi nó không làm phiền hoặc cản trở chuyển động của người đi bộ và những người tham gia giao thông khác.
Xe máy điện có nhất thiết phải có bảo hiểm không?
Mặc dù nó chưa phải là bắt buộc theo luật, Chính phủ đưa ra yêu cầu phải ký hợp đồng bảo hiểm cho xe máy điện và xe đạp để có thể lưu hành chỉ cho các công ty cho thuê chứ không phải người sử dụng.
Người ta mong đợi rằng khi một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra, hành động sẽ được thực hiện. Sự khác biệt là, trong khi các quy tắc điều chỉnh lưu thông với xe máy điện được áp dụng cụ thể cho từng thành phố, Bộ trưởng Bộ Nội vụ đã xác nhận ý định thay đổi các quy định về giao thông và đề xuất nghĩa vụ hợp đồng bảo hiểm bao gồm các tai nạn do xe máy điện và xe đạp.
