น้อยกว่า 2 สัปดาห์หลังจาก Android 13 มาถึงแท็บเล็ตและโทรศัพท์มือถืออย่างเป็นทางการ Google ตัดสินใจที่จะก้าวไปสู่รถยนต์ ในการอัปเดตบันทึกที่พวกเราไม่มีใครคาดคิด Android Automotive 13 เป็นทางการแล้ว . ระบบปฏิบัติการยานยนต์ของ Google เวอร์ชันใหม่นี้มีข่าวอะไรบ้าง รถอะไรเข้ากันได้? เราบอกรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ Android เวอร์ชันนี้ที่เราอยากให้มีบนแดชบอร์ดของเรา
Android Automotive 13 มาในรถของคุณพร้อมการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ประทุน
Android Automotive 12 ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งลมหายใจ เนื่องจากมันมาถึงเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเมื่อฐาน (Android 12L) ใช้งานได้เกือบหนึ่งปีแล้ว สิ่งนี้ดูเป็นแง่ลบสำหรับเราหรือไม่? ไม่เลย เนื่องจากการอัปเดต Android Automotive ใหม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่เราอดไม่ได้ที่จะแสดงความคิดเห็นข้างต้นด้วยความอยากรู้
ตอนนี้เข้าสู่ ข่าวที่ Android Automotive 13 นำมาให้ (Automotive OS 13 หรือ AAOS 13) เราต้องบอกว่าหลายๆ อย่างไม่ปรากฏให้ผู้ใช้เห็น อย่างไรก็ตาม มีจำนวนมาก:
- Camera2 API – แอพของบริษัทอื่นจะสามารถเชื่อมต่อกับกล้องติดรถยนต์ได้โดยไม่กระทบต่อการทำงานของ Extended View Systems (EVS)
- การเพิ่มคลัสเตอร์สำหรับข้อมูลเมตาการนำทาง – การนำทาง ขณะนี้ State Protocol มีบัฟเฟอร์ขนาดใหญ่ขึ้นภายใน API ทำให้สามารถเขียนข้อมูลเมตาได้มากขึ้น
- บลูทูธ Gabledorsch - อัปเดตเวอร์ชันสแต็ก Bluetooth จาก AAOS 13
- กล้องตามสถานที่ – ลูกค้าสามารถแสดงรายการและเปิดกล้องได้ตามต้องการ โดยซ่อนรายละเอียดฮาร์ดแวร์ของส่วนหลัง
- รองรับเซ็นเซอร์ใหม่ – ตอนนี้ Android Sensors Framework รองรับประเภทใหม่และการกำหนดค่าเซ็นเซอร์วัดแรงเฉื่อย (IMU)
- การควบคุมกระบวนการปิดเครื่อง – อนุญาตให้ผู้ผลิตและช่างเทคนิคดำเนินการบางอย่างก่อนและหลังการเปิดใช้งานโหมดโรงรถ
- การตัดสินใจอนุญาตล่าสุด - จำไม่ได้ว่าคุณได้รับสิทธิ์อะไรเมื่อเร็วๆ นี้? ในการตั้งค่าความเป็นส่วนตัว คุณสามารถดูและเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป
- เหตุการณ์ EVS hotplug : ขณะนี้สามารถจัดการกล้องที่เสียบปลั๊กแล้วได้ ระบบจะเตือนเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น
- การโยกย้ายเลเยอร์นามธรรมของฮาร์ดแวร์ (HAL) – แม้ว่า HAL จะยังคงสนับสนุน HAL Interface Definition Language (HIDL) อยู่ก็ตาม แต่ตอนนี้ต้องเพิ่มคุณสมบัติใหม่ให้กับ Android Interface Definition Language (AIDL)
- โหมดสัมผัสอิสระ – ก่อนหน้านี้ในเหตุการณ์การสัมผัสและโฟกัสของ Automotive OS ใช้ฟังก์ชัน FocusEvent ขณะนี้กิจกรรม Touch ใช้ TouchModeEvent ซึ่งแยกจากกันโดยสิ้นเชิง
- แยกโมดูลบลูทูธ – ตอนนี้ Bluetooth สำหรับยานยนต์ทำงานเป็นโมดูลแยกต่างหากที่สามารถอัปเดตโดยไม่ต้องสัมผัสโมดูล Android อื่นๆ ย้าย API ที่ซ่อนอยู่ไปยัง System API แล้ว
- โมดูลใหม่ในกรอบงาน : ตอนนี้ API และบริการของรถยนต์อยู่ในโมดูลที่แยกจากกันภายในเฟรมเวิร์ก ทำให้สามารถอัปเดตได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องพึ่งพาการพึ่งพา Android อื่นๆ
- ปรับปรุงแดชบอร์ดความเป็นส่วนตัว – ตอนนี้คุณจะสามารถดูไทม์ไลน์ของการอนุญาตล่าสุดและเหตุการณ์เซ็นเซอร์ที่ตรวจพบขณะขับรถ (ตำแหน่ง ไมโครโฟน กล้อง ฯลฯ)
- สิทธิ์ขั้นสูง – รูปแบบการอนุญาตจะเปลี่ยนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และประสบการณ์ของผู้ใช้ขณะขับรถ
- การแจ้งเตือนการอนุญาตหลังการขับขี่ : เมื่อคุณจอดรถ Android Automotive จะแจ้งให้คุณทราบถึงการอนุญาตที่คุณให้ไว้ในขณะขับรถ
- ปรับปรุงระบบเครือข่าย – เพิ่มการควบคุมสำหรับเครือข่ายที่ใช้อีเธอร์เน็ต เช่น การจัดการที่อยู่ IP แบบไดนามิก รายการควบคุมการเข้าถึงสำหรับแอป และความสามารถในการเชื่อมต่อ/ยกเลิกการเชื่อมต่อเครือข่ายได้ทันที
- ความปลอดภัยในการขับขี่ที่ปรับตามภูมิภาค – ตอนนี้แอพจะสามารถระบุภูมิภาคที่พวกเขากำลังใช้งานเพื่อปรับความปลอดภัยให้เข้ากับกฎการขับขี่ในปัจจุบัน
- รองรับการฉายภาพ – API ใหม่ที่สามารถรับรายการช่องสัญญาณ WiFi และรหัสประเทศเมื่อ WiFi ออฟไลน์
- รองรับ Ultra Wide Band (UWB) – แท็ก UWB สามารถวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ 10 ซม.
- รองรับการโทรแบบกลุ่มและเพย์โหลดที่ใหญ่ขึ้นใน VHAL - Vehicle Hardware Abstraction Layer (VHAL) สามารถส่งและรับคำขอจำนวนมากขึ้นผ่านหน่วยความจำที่ใช้ร่วมกันได้
- นอนในห้องเก็บของ – Automotive OS 13 สามารถเข้าสู่โหมดสลีปได้ด้วยการจัดเก็บข้อมูลจาก RAM และกระบวนการอื่นๆ ในที่จัดเก็บ ฟังก์ชันนี้รองรับการระงับใน RAM
- อ้างอิง TCU : อำนวยความสะดวกในการรวม Engine Control Unit (ECU) กับ telematics ภายนอกกับ Android ผ่าน Telefónica HAL
- telemetry – ช่วยให้ผู้ผลิตรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของคุณเมื่อใช้ระบบสาระบันเทิง (IVI) ของรถยนต์และข้อมูลอื่นๆ
- ปรับปรุงVHAL – ตอนนี้มีคุณสมบัติและข้อมูลใหม่เกี่ยวกับไฟตัดหมอก การชาร์จ EV การลากจูง และน้ำหนักรถ
มีสิ่งใหม่ๆ มากมาย ขวา? ถ้าคุณไม่รู้เรื่องรถยนต์มากนัก คุณอาจไม่เข้าใจส่วนใหญ่ แต่เราสามารถสรุปได้ในประโยคเดียว: Android Automotive OS 13 มีประโยชน์มากขึ้น ปลอดภัยขึ้น และใช้งานง่ายขึ้น สำหรับทั้งผู้ใช้และฝ่ายสนับสนุนรถยนต์และนักพัฒนา ของแอพ
รถยนต์ใดบ้างที่เข้ากันได้กับ Android Automotive 13
ตอนนี้มีการนำเสนอเวอร์ชันใหม่นี้แล้ว เป็นเรื่องปกติที่คุณจะสงสัยว่ารถยนต์คันใดจะได้รับการอัพเดตเป็นคันแรก ในขณะที่เขียนบทความนี้ไม่มีข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ที่เข้ากันได้ ด้วย Android Automotive 13 เหตุผลเบื้องหลังสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย:
- Android Automotive 13 เพิ่งได้รับการนำเสนอในลักษณะที่น่าแปลกใจ และไม่ผ่านช่วงเบต้าสาธารณะเช่น Android (เพื่อความปลอดภัยอย่างเห็นได้ชัด)
- รถซับซ้อนกว่ามือถือมาก ดังนั้น การปรับ Automotive OS 13 ให้เข้ากับยานพาหนะใดๆ จึงต้องใช้เวลาสำหรับผู้ผลิตแต่ละราย
- ยังไม่มีสิ่งที่เรียกว่า Google Pixel Car รถยนต์ที่ออกแบบและอัปเดตโดยตรงโดย Google ที่สามารถรับ Android Automotive เวอร์ชันใหม่ได้เร็วเท่ากับ Google Pixels รับ Android
ถึงอย่างนั้นก็ค่อนข้างแน่ใจว่า ผู้ผลิตหลายรายกำลังทำงานเพื่อนำ Android Automotive 13 มาสู่รถยนต์ของพวกเขาอยู่แล้ว . อันที่จริงบางยี่ห้อที่มีรถยนต์ที่ใช้ Android Automotive อยู่แล้วหรือหวังว่าจะเปิดตัวในรุ่นปี 2023 ได้แก่ BMW, Polestar, General Motos, Chevrolet, Ford, Volvo, Cadillac, Renault, Dodge, Chysler, Maserati, Honda และอื่นๆ รู้จักกันในชื่อ Stellanti, Lynk, Rivia และ Lucid