Android 13 ในรถของคุณ? ใช่ผ่าน Android Automotive 13 และคุณสมบัติใหม่มากมายที่นำมา

android ยานยนต์ os 13 lanzamiento oficial caracteristicas

น้อยกว่า 2 สัปดาห์หลังจาก Android 13 มาถึงแท็บเล็ตและโทรศัพท์มือถืออย่างเป็นทางการ Google ตัดสินใจที่จะก้าวไปสู่รถยนต์ ในการอัปเดตบันทึกที่พวกเราไม่มีใครคาดคิด Android Automotive 13 เป็นทางการแล้ว . ระบบปฏิบัติการยานยนต์ของ Google เวอร์ชันใหม่นี้มีข่าวอะไรบ้าง รถอะไรเข้ากันได้? เราบอกรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ Android เวอร์ชันนี้ที่เราอยากให้มีบนแดชบอร์ดของเรา

Android Automotive 13 มาในรถของคุณพร้อมการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ประทุน

android automotive os 13 ถึงตอนนี้

Android Automotive 12 ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งลมหายใจ เนื่องจากมันมาถึงเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเมื่อฐาน (Android 12L) ใช้งานได้เกือบหนึ่งปีแล้ว สิ่งนี้ดูเป็นแง่ลบสำหรับเราหรือไม่? ไม่เลย เนื่องจากการอัปเดต Android Automotive ใหม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่เราอดไม่ได้ที่จะแสดงความคิดเห็นข้างต้นด้วยความอยากรู้

ตอนนี้เข้าสู่ ข่าวที่ Android Automotive 13 นำมาให้ (Automotive OS 13 หรือ AAOS 13) เราต้องบอกว่าหลายๆ อย่างไม่ปรากฏให้ผู้ใช้เห็น อย่างไรก็ตาม มีจำนวนมาก:

  • Camera2 API – แอพของบริษัทอื่นจะสามารถเชื่อมต่อกับกล้องติดรถยนต์ได้โดยไม่กระทบต่อการทำงานของ Extended View Systems (EVS)
  • การเพิ่มคลัสเตอร์สำหรับข้อมูลเมตาการนำทาง – การนำทาง ขณะนี้ State Protocol มีบัฟเฟอร์ขนาดใหญ่ขึ้นภายใน API ทำให้สามารถเขียนข้อมูลเมตาได้มากขึ้น
  • บลูทูธ Gabledorsch - อัปเดตเวอร์ชันสแต็ก Bluetooth จาก AAOS 13
  • กล้องตามสถานที่ – ลูกค้าสามารถแสดงรายการและเปิดกล้องได้ตามต้องการ โดยซ่อนรายละเอียดฮาร์ดแวร์ของส่วนหลัง
  • รองรับเซ็นเซอร์ใหม่ – ตอนนี้ Android Sensors Framework รองรับประเภทใหม่และการกำหนดค่าเซ็นเซอร์วัดแรงเฉื่อย (IMU)
  • การควบคุมกระบวนการปิดเครื่อง – อนุญาตให้ผู้ผลิตและช่างเทคนิคดำเนินการบางอย่างก่อนและหลังการเปิดใช้งานโหมดโรงรถ
  • การตัดสินใจอนุญาตล่าสุด - จำไม่ได้ว่าคุณได้รับสิทธิ์อะไรเมื่อเร็วๆ นี้? ในการตั้งค่าความเป็นส่วนตัว คุณสามารถดูและเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป
  • เหตุการณ์ EVS hotplug : ขณะนี้สามารถจัดการกล้องที่เสียบปลั๊กแล้วได้ ระบบจะเตือนเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น
  • การโยกย้ายเลเยอร์นามธรรมของฮาร์ดแวร์ (HAL) – แม้ว่า HAL จะยังคงสนับสนุน HAL Interface Definition Language (HIDL) อยู่ก็ตาม แต่ตอนนี้ต้องเพิ่มคุณสมบัติใหม่ให้กับ Android Interface Definition Language (AIDL)
  • โหมดสัมผัสอิสระ – ก่อนหน้านี้ในเหตุการณ์การสัมผัสและโฟกัสของ Automotive OS ใช้ฟังก์ชัน FocusEvent ขณะนี้กิจกรรม Touch ใช้ TouchModeEvent ซึ่งแยกจากกันโดยสิ้นเชิง
  • แยกโมดูลบลูทูธ – ตอนนี้ Bluetooth สำหรับยานยนต์ทำงานเป็นโมดูลแยกต่างหากที่สามารถอัปเดตโดยไม่ต้องสัมผัสโมดูล Android อื่นๆ ย้าย API ที่ซ่อนอยู่ไปยัง System API แล้ว
  • โมดูลใหม่ในกรอบงาน : ตอนนี้ API และบริการของรถยนต์อยู่ในโมดูลที่แยกจากกันภายในเฟรมเวิร์ก ทำให้สามารถอัปเดตได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องพึ่งพาการพึ่งพา Android อื่นๆ
  • ปรับปรุงแดชบอร์ดความเป็นส่วนตัว – ตอนนี้คุณจะสามารถดูไทม์ไลน์ของการอนุญาตล่าสุดและเหตุการณ์เซ็นเซอร์ที่ตรวจพบขณะขับรถ (ตำแหน่ง ไมโครโฟน กล้อง ฯลฯ)
  • สิทธิ์ขั้นสูง – รูปแบบการอนุญาตจะเปลี่ยนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และประสบการณ์ของผู้ใช้ขณะขับรถ
  • การแจ้งเตือนการอนุญาตหลังการขับขี่ : เมื่อคุณจอดรถ Android Automotive จะแจ้งให้คุณทราบถึงการอนุญาตที่คุณให้ไว้ในขณะขับรถ
  • ปรับปรุงระบบเครือข่าย – เพิ่มการควบคุมสำหรับเครือข่ายที่ใช้อีเธอร์เน็ต เช่น การจัดการที่อยู่ IP แบบไดนามิก รายการควบคุมการเข้าถึงสำหรับแอป และความสามารถในการเชื่อมต่อ/ยกเลิกการเชื่อมต่อเครือข่ายได้ทันที
  • ความปลอดภัยในการขับขี่ที่ปรับตามภูมิภาค – ตอนนี้แอพจะสามารถระบุภูมิภาคที่พวกเขากำลังใช้งานเพื่อปรับความปลอดภัยให้เข้ากับกฎการขับขี่ในปัจจุบัน
  • รองรับการฉายภาพ – API ใหม่ที่สามารถรับรายการช่องสัญญาณ WiFi และรหัสประเทศเมื่อ WiFi ออฟไลน์
  • รองรับ Ultra Wide Band (UWB) – แท็ก UWB สามารถวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ 10 ซม.
  • รองรับการโทรแบบกลุ่มและเพย์โหลดที่ใหญ่ขึ้นใน VHAL - Vehicle Hardware Abstraction Layer (VHAL) สามารถส่งและรับคำขอจำนวนมากขึ้นผ่านหน่วยความจำที่ใช้ร่วมกันได้
  • นอนในห้องเก็บของ – Automotive OS 13 สามารถเข้าสู่โหมดสลีปได้ด้วยการจัดเก็บข้อมูลจาก RAM และกระบวนการอื่นๆ ในที่จัดเก็บ ฟังก์ชันนี้รองรับการระงับใน RAM
  • อ้างอิง TCU : อำนวยความสะดวกในการรวม Engine Control Unit (ECU) กับ telematics ภายนอกกับ Android ผ่าน Telefónica HAL
  • telemetry – ช่วยให้ผู้ผลิตรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของคุณเมื่อใช้ระบบสาระบันเทิง (IVI) ของรถยนต์และข้อมูลอื่นๆ
  • ปรับปรุงVHAL – ตอนนี้มีคุณสมบัติและข้อมูลใหม่เกี่ยวกับไฟตัดหมอก การชาร์จ EV การลากจูง และน้ำหนักรถ

มีสิ่งใหม่ๆ มากมาย ขวา? ถ้าคุณไม่รู้เรื่องรถยนต์มากนัก คุณอาจไม่เข้าใจส่วนใหญ่ แต่เราสามารถสรุปได้ในประโยคเดียว: Android Automotive OS 13 มีประโยชน์มากขึ้น ปลอดภัยขึ้น และใช้งานง่ายขึ้น สำหรับทั้งผู้ใช้และฝ่ายสนับสนุนรถยนต์และนักพัฒนา ของแอพ

รถยนต์ใดบ้างที่เข้ากันได้กับ Android Automotive 13

coches เข้ากันได้กับรถยนต์ android 13

ตอนนี้มีการนำเสนอเวอร์ชันใหม่นี้แล้ว เป็นเรื่องปกติที่คุณจะสงสัยว่ารถยนต์คันใดจะได้รับการอัพเดตเป็นคันแรก ในขณะที่เขียนบทความนี้ไม่มีข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ที่เข้ากันได้ ด้วย Android Automotive 13 เหตุผลเบื้องหลังสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย:

  • Android Automotive 13 เพิ่งได้รับการนำเสนอในลักษณะที่น่าแปลกใจ และไม่ผ่านช่วงเบต้าสาธารณะเช่น Android (เพื่อความปลอดภัยอย่างเห็นได้ชัด)
  • รถซับซ้อนกว่ามือถือมาก ดังนั้น การปรับ Automotive OS 13 ให้เข้ากับยานพาหนะใดๆ จึงต้องใช้เวลาสำหรับผู้ผลิตแต่ละราย
  • ยังไม่มีสิ่งที่เรียกว่า Google Pixel Car รถยนต์ที่ออกแบบและอัปเดตโดยตรงโดย Google ที่สามารถรับ Android Automotive เวอร์ชันใหม่ได้เร็วเท่ากับ Google Pixels รับ Android

ถึงอย่างนั้นก็ค่อนข้างแน่ใจว่า ผู้ผลิตหลายรายกำลังทำงานเพื่อนำ Android Automotive 13 มาสู่รถยนต์ของพวกเขาอยู่แล้ว . อันที่จริงบางยี่ห้อที่มีรถยนต์ที่ใช้ Android Automotive อยู่แล้วหรือหวังว่าจะเปิดตัวในรุ่นปี 2023 ได้แก่ BMW, Polestar, General Motos, Chevrolet, Ford, Volvo, Cadillac, Renault, Dodge, Chysler, Maserati, Honda และอื่นๆ รู้จักกันในชื่อ Stellanti, Lynk, Rivia และ Lucid