Mindre end 2 uger efter Android 13 officielt kom på tablets og mobiltelefoner, besluttede Google at tage springet til biler. I en rekordopdatering, som ingen af os havde forventet, Android Automotive 13 er officiel . Hvilke nyheder bringer denne nye version af Googles biloperativsystem? Hvilke biler er kompatible? Vi fortæller dig alle detaljerne om denne version af Android, som vi alle ville elske at have på vores dashboard.
Android Automotive 13 kommer til din bil med mange ændringer, men de fleste under motorhjelmen
Android Automotive 12 varede mindre end et åndedrag , siden den ankom for blot et par måneder siden, da dens base (Android 12L) havde været tilgængelig i næsten et år. Virker det som negativt for os? Slet ikke, for den nye Android Automotive-opdatering bringer en masse ændringer, men vi kunne ikke lade være med at kommentere ovenstående som en kuriosum.
Går nu ind i nyheder, som Android Automotive 13 bringer (Automotive OS 13 eller AAOS 13), må vi sige, at mange af dem ikke er synlige for brugeren. Men de er mange:
- Camera2 API – Tredjeparts apps vil nu være i stand til at oprette forbindelse til bilkameraer uden at påvirke adfærden af Extended View Systems (EVS).
- Cluster Augmentation for Navigation Metadata – The Navigation State Protocol har nu en større buffer i API'et, så der kan skrives flere metadata.
- Bluetooth Gabledorsch – Opdateret Bluetooth-stakversion fra AAOS 13.
- Kameraer efter placering – Kameraer kan nu listes og åbnes af klienter efter behov og skjuler hardwaredetaljerne for sidstnævnte.
- Understøttelse af nye sensorer – Android Sensors Framework understøtter nu nye typer og konfigurationer af inertimålingssensorer (IMU).
- Nedlukningsproceskontrol – Giver producenter og teknikere mulighed for at udføre visse handlinger før og efter aktivering af Garage Mode.
- Seneste tilladelsesbeslutninger - Kan du ikke huske, hvilke tilladelser du for nylig har givet? I privatlivsindstillingerne kan du se og ændre dem fra nu af.
- EVS hotplug begivenheder : hotplugged kameraer kan nu administreres, systemet vil advare, når dette sker.
- Hardware Abstraction Layer (HAL) Migration – Selvom HAL fortsat understøtter HAL Interface Definition Language (HIDL), skal de nye egenskaber nu føjes til Android Interface Definition Language (AIDL).
- Uafhængig berøringstilstand – Tidligere i Automotive OS brugte berørings- og fokushændelser FocusEvent-funktionen. Touch-begivenheder bruger nu TouchModeEvent, helt adskilt.
- Separat Bluetooth-modul – Automotive Bluetooth fungerer nu som et separat modul, der kan opdateres uden at røre ved andre Android-moduler. Skjulte API'er er blevet migreret til System API'er.
- Nyt modul i rammen : bilens API'er og tjenester er nu i et separat modul inden for rammerne, så de kan opdateres uafhængigt uden at berøre andre Android-afhængigheder.
- Forbedret Privacy Dashboard – Du vil nu kunne se en tidslinje over alle de seneste tilladelser og sensorhændelser, der er registreret under kørslen (placering, mikrofon, kamera osv.).
- Forbedrede tilladelser – Tilladelsesmodellen ændres for at balancere sikkerhed, privatliv og brugeroplevelse under kørslen.
- Påmindelse efter kørselstilladelse : Når du parkerer din bil, giver Android Automotive dig besked om de tilladelser, du har givet under kørslen.
- Forbedret netværk – Tilføjede kontroller til Ethernet-baserede netværk såsom dynamisk IP-adressestyring, adgangskontrollister til apps og muligheden for at forbinde/afbryde netværk på farten.
- Regionstilpasset kørselssikkerhed – Apps vil nu være i stand til at specificere den region, de kører i, for at tilpasse sikkerheden til gældende kørselsregler.
- Projektionsstøtte – En ny API, der er i stand til at få en liste over WiFi-kanaler og landekoder, når WiFi er offline.
- Understøttelse af Ultra Wide Band (UWB) – UWB-tags kan nu placeres med en nøjagtighed på 10 cm.
- Understøttelse af batch-opkald og større nyttelast i VHAL – Vehicle Hardware Abstraction Layer (VHAL) kan nu sende og modtage et større antal anmodninger via delt hukommelse.
- Sov i opbevaring – Automotive OS 13 kan nu sove ved at gemme data fra RAM og andre processer på lager. Denne funktion understøtter suspendering i RAM.
- Reference TCU : letter integrationen af en motorkontrolenhed (ECU) med ekstern telematik med Android gennem Telefónica HAL.
- Telemetri – giver producenterne mulighed for at indsamle oplysninger om din adfærd, når du bruger din bils infotainmentsystem (IVI) og andre data.
- Forbedret VHAL – Der er nu nye egenskaber og oplysninger om tågelygter, elbil-opladning, bugsering og køretøjets vægt.
Der er mange nye ting, højre? Medmindre du ved meget om biler, har du sikkert ikke forstået de fleste af dem, men vi kan opsummere dem i én sætning: Android Automotive OS 13 er nu mere nyttigt, sikrere og nemmere at bruge for både brugere og bilsupport og udviklere. af apps.
Hvilke biler er kompatible med Android Automotive 13?
Nu hvor denne nye version er blevet præsenteret, er det normalt, at du spekulerer på, hvilke biler der bliver de første, der bliver opdateret. På tidspunktet for skrivning af denne artikel var der ingen nyheder om kompatible biler med Android Automotive 13. Årsagerne bag dette er ret enkle:
- Android Automotive 13 er netop blevet præsenteret på en overraskende måde og går ikke gennem offentlige betastadier som Android (af sikkerhedsmæssige årsager, naturligvis).
- En bil er meget mere kompleks end en mobil , så det vil tage tid for hver producent at tilpasse Automotive OS 13 til ethvert køretøj.
- Der er stadig ikke noget, der hedder Google Pixel Car , en bil designet og opdateret direkte af Google, der kan modtage nye versioner af Android Automotive lige så hurtigt som Google Pixels modtager Android.
Alligevel er det ret sikkert flere producenter vil allerede arbejde på at bringe Android Automotive 13 til deres biler . Faktisk er nogle mærker, der allerede har biler med Android Automotive eller håber at lancere dem i deres 2023-modeller: BMW, Polestar, General Motos, Chevrolet, Ford, Volvo, Cadillac, Renault, Dodge, Chysler, Maserati, Honda og andre mindre kendt som Stellanti, Lynk, Rivia og Lucid.
